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本章使用由麦克纳姆轮组成的无人车,从运动原理出发,介绍并分析无人车的动力学模型和运动学模型。之后,将模型转换为状态空间表达式,构建多无人车系统模型。针对多无人车系统模型,设计并分析系统的一致性控制和编队控制。最后,通过实验验证了协议的有效性。
本章所用无人车的车轮部分由4个麦克纳姆轮 (Mecanum) 组成,如图6.1所示。其具备运动灵活,微调能力高,运行占用空