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2010年,斯坦福首次提出一种满足车辆运动学的算法(Hybrid A*),并在(DARPA)的城市挑战赛中得以运用。
2、Hybrid A*和A*区别
| Hybrid A* | A* |
维数 | ||
H(n) | Max(Rends_Shepp, A*) | Manhattan/Euclidean |
节点 | 车辆的运动学模型为节点(2) | 二维平面坐标点(1) |
节点与节点连接处 | 交点可以不是栅格顶点(4) | 交点是栅格顶点(3) |
缺点 | 不具有完备性 | 不满足车辆运动学特性 |
(1) (2) (3) (4)
https://www.bilibili.com/video/av53164012/?p=1(本人使用ROS系统实现的hybrid a*)
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