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任务和要求:该数字系统完成对十字路口交通信号灯的控制,十字路口由一条东西方向的主干道(简称A道)和南北方向的支干道(简称B道)构成。 十字路口交通灯控制规则为:
(1) 初始状态为4 个方向的红灯全亮,时间1s。
(2) 东西方向绿灯亮,南北方向红灯亮。东西方向通车,时间30s。
(3) 东西方向黄灯亮,南北方向红灯亮,时间5s。
(4) 东西方向红灯亮,南北方向绿灯亮。南北方向通车,时间20s。
(5) 东西方向红灯亮,南,北方向黄灯亮,时间5s。
(6) 返回(2),继续运行。
(7) 如果发生紧急事件,例如救护车,警车通过,则按下单脉冲按钮,使得东,南,西,北四个方向红灯亮。紧急事件结束后,松开单脉冲按钮,将恢复到被打断的状态继续运行。
时序约束:确保交通信号灯的时序满足实际应用的要求。这包括信号灯的切换时间、黄灯持续时间、绿灯和红灯的持续时间等。时序约束的正确定义对于FPGA设计非常重要,可以通过时序分析工具进行验证。
状态机设计:使用状态机来管理交通信号灯的状态转换。状态机的设计应考虑到所有可能的状态和状态之间的转换条件,以确保交通信号灯的行为符合预期。
灵活性:设计应具有一定的灵活性,以便根据实际情况进行调整。这可能包括考虑不同时间段的交通流量变化,或者根据交通流量感知实时调整信号灯的时序。
灯色控制:确保交通信号灯的灯色切换是可靠和准确的。这可能涉及到灯色切换的同步和防抖处理,以及确保在切换时不会出现任何短暂的混乱状态。
硬件资源利用:合理利用FPGA的硬件资源,尽量减少资源消耗,以便在同一个FPGA芯片上实现更多的功能模块。
异常处理:考虑交通信号灯可能遇到的异常情况,如断电、通信故障等,并设计相应的异常处理机制,以确保系统的可靠性和稳定性。
仿真和验证:在部署之前进行充分的仿真和验证工作,以确保设计的正确性和稳定性。这可以通过使用仿真工具和硬件验证平台来实现。
节能考虑:考虑到交通信号灯长时间运行的情况,设计应尽量节能,减少功耗,延长设备的使用寿命。
紧急按键按下,时间不走,松开,时间继续计时。
白天与黑夜模式,不按白天模式,按下黑夜模式。
由于板上的序号看不清,所以以实际操作为主
引脚配置如下
如需更改,按上面的更改!
Verilog HDL 和VHDL相同点:
用途:Verilog HDL和VHDL都用于硬件设计和验证。它们可以描述数字电路的结构、行为和时序。
抽象级别:两者都支持多种抽象级别,包括结构级、行为级和寄存器传输级等。这使得设计者可以根据需要选择最合适的抽象级别来描述电路。
并发性:Verilog HDL和VHDL都支持并发语句,可以描述多个硬件操作同时进行的情况。这使得它们适用于描述复杂的硬件系统。
模块化:两种语言都支持模块化设计,可以将电路分解为多个模块,并通过层次化的方式进行组合。这种模块化设计有助于提高设计的可维护性和可重用性。
仿真和综合:Verilog HDL和VHDL都可以用于进行仿真和综合。设计者可以使用仿真工具验证设计的正确性,并使用综合工具将设计转换为实际的硬件电路。
Verilog HDL 和VHDL不同点:
语法:Verilog HDL的语法更类似于C语言,更加紧凑和直观。VHDL的语法更加结构化和正式,更类似于Ada语言。
模块化:在Verilog HDL中,模块的声明和实例化比较简单,使用module
和instantiation
进行定义。VHDL对模块的描述更加严谨和详细,使用entity
、architecture
和component
等关键字。
并发语言特性:Verilog HDL更倾向于使用非阻塞赋值(non-blocking assignment),适合描述硬件并发行为。VHDL在并发描述方面更加灵活,使用过程(process)和信号赋值(signal assignment)等结构。
类型系统:VHDL拥有更为丰富的数据类型系统,包括标量(scalar)、数组(array)、记录(record)等,同时支持用户自定义类型。Verilog HDL的数据类型相对较简单,主要包括基本的整数、浮点数和向量等。
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