消防荷载楼板按弹性还是塑性计算_高吨位消防车荷载怎么取？

作者：盐析白兔 | 2024-03-21 13:37:34

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消防车荷载采用塑性算法吗

消防车具有轮压荷载值大、作用位置不确定等特点，是地下室顶板及消防通道结构设计的主要活荷载，设计中通常采用等效均布荷载的方式来考虑其影响。

规范在确定消防车等效均布荷载时，采用的消防车重为30吨，而在设计高层建筑结构的地下室顶板时常常需要考虑更高吨位的消防车，其等效均布荷载的取值见仁见智。本文针对目前高层建筑灭火中使用较多的63吨重型消防车，探讨在3~9m跨度时，正方形双向板的等效均布荷载标准值的合理取值。

一、概念理解：等效均布荷载

在进行结构设计时，为了便于计算，一般采用均布荷载来代替楼面上不连续分布或空间位置随时间改变的实际荷载，但所得结构荷载效应仍需与实际的荷载效应保持一致。

《建筑结构荷载规范》GB50009-2012(下文简称“规范”)中对等效方法的规定：

对于楼板的等效均布荷载的计算，“规范”中的具体做法：

局部荷载与等效均布荷载引起的四边简支板中心最大弯矩Mmax相等。

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