赞
踩
新赛题
七大赛道,赛题新颖,全方位覆盖相关领域最新最热话题,充分挖掘大模型在自动驾驶及具身智能垂直领域中的应用。
高奖金
总奖金池超过12万美金,单赛道最高奖金可达2.7万美金。据不完全统计,在本届CVPR一百多个论坛中,奖金额度位列榜首。
重原创
2024年3月1号,CVPR 2024 国际挑战赛正式启动。本次挑战赛由上海人工智能实验室主办,并联合多家国内外机构共同举办。多位国内外知名专家学者组成赛事指导与评奖委员会。本次比赛共设七个赛道,获胜者有机会获得高达两万七千美金奖励,还有机会受邀在国际顶级期刊投稿。我们还为每个赛道准备了详细的参赛指引及基准模型,点击每个赛道对应链接即可访问。
比赛官网:
https://opendrivelab.com/challenge2024
主活动:
CVPR 2024论坛 - Workshop on Foundation Models for Autonomous Systems (Seattle, USA)
相关活动:
四月下旬:
第三届中国三维视觉大会(China3DV 2024)
http://www.csig3dv.net/2024/competition.html
六月中旬:线下活动(北京/上海)
01
赛题介绍
端到端自动驾驶
由于先前数据集规模有限、开环和闭环指标不一致等原因,导致难以使用真实数据对感知运动驱动策略进行基准测试。此赛道将使用大规模数据弥合两种评估范式之间的差距,并通过在短时序范围内的BEV抽象建模,实现高效开环评测,同时更好地与闭环评估保持一致。
赛道信息:
https://opendrivelab.com/challenge2024/#end_to_end_driving_at_scale
数据量:
约2T
测试服务器:
https://huggingface.co/spaces/AGC2024-P/e2e-driving-2024
世界模型
作为现实的抽象时空表征,世界模型可根据观测到的当前状态预测未来状态,对世界模型的学习将促进基础模型性能提升至新水平。模型需要在只有视觉输入的情况下,预测出未来时刻的点云,以证明其对世界的预测能力。
赛道信息:
https://opendrivelab.com/challenge2024/#predictive_world_model
数据量:
约2T
参考训练时间:
样本数据8卡A100,3天
测试服务器:
https://huggingface.co/spaces/AGC2024-P/predictive-world-model-2024
占据栅格和运动估计
三维框往往不足以描述一般物体,受机器人学概念的启发,可将感知表征描述成对栅格化三维空间的占据情况预测。在这个赛道中,参赛者不仅要给出三维空间的栅格化表示,还须给出栅格的运动预测。
赛道信息:
https://opendrivelab.com/challenge2024/#occupancy_and_flow
自动驾驶挑战赛@China3DV :
https://huggingface.co/spaces/China3DV-S/occupancy-and-flow-2024
数据量:
约70GB
参考训练时间:
8卡 3090,2天
测试服务器:
https://huggingface.co/spaces/AGC2024-S/occupancy-and-flow-2024
具身多模态三维视觉定位
相比驾驶场景,室内的具身三维感知系统面对的是包含语言指令的多模态输入、更复杂的语义理解、更多样的物体类别和朝向,以及大不相同的感知空间和需求。基于此,大赛构造了一套第一视角的多模态全场景三维感知工具包 EmbodiedScan。这项任务的目标是,给定关于特定物体的语言描述,检测出目标物体的类别以及带朝向的三维框。
赛道信息:
https://opendrivelab.com/challenge2024/#multiview_3d_visual_grounding
数据量:
约1.5T,比赛直接相关数据约 300G
参考训练时间:
参考训练时间:样本数据 4卡 A100 0.5天,全量数据 8卡 A100 1.5天
测试服务器:https://huggingface.co/spaces/AGC2024/visual-grounding-2024
CARLA自动驾驶挑战赛
CARLA自动驾驶挑战要求车辆通过一组预先定义的路线。车辆行驶路线中涉及复杂的情况,如高速公路、城区、住宅区和乡村等环境,同时包含日光、日落、夜晚以及雨、雾等光照和天气变量,为自动驾驶系统的闭环评测提供了可能。
赛道信息:https://opendrivelab.com/challenge2024/#carla
测试服务器:https://eval.ai/web/challenges/challenge-page/2098/overview
大语言模型在自动驾驶中的应用
通过引入语言信息,DriveLM数据集将大语言模型与自动驾驶系统连接起来,并最终通过引入语言的推理能力做出决策,确保规划的可解释性。以多视角图像为输入信息,模型须回答涉及驾驶的多方面问题。
赛道信息:https://opendrivelab.com/challenge2024/#driving_with_language
数据量:
训练集4072帧,测试集799帧,每帧约90个问答对
参考训练时间:
8卡V100,1天
测试服务器:
https://huggingface.co/spaces/AGC2024/driving-with-language-2024
无图驾驶
在没有高精地图的情况下,自动驾驶汽车需要高水平的场景理解能力,本赛道旨在探索场景推理能力的极限。将多视角图像和标清地图作为输入信息,神经网络不仅要输出车道和交通元素的感知结果,同时还须输出车道之间、车道和交通元素之间的拓扑关系。
赛道信息:
https://opendrivelab.com/challenge2024/#mapless_driving
自动驾驶挑战赛@China3DV :
https://huggingface.co/spaces/China3DV/mapless-driving-2024
数据量:
约200G
参考训练时间:
8卡V100,1天
测试服务器:
https://huggingface.co/spaces/AGC2024/mapless-driving-2024
02
赛程安排
以下时间均为北京时间,详情请参照大赛官方网站
2024年3月1日
01
参赛报名
2024年3月1日
02
比赛正式开始
2024年3月25日
03
测试服务器开放
2024年6月1日
04
测试服务器关闭
2024年6月18日
05
比赛结果公布
03
指导与评奖委员会
*按照姓名笔画排序;名单持续更新中。 | ||
乔宇 | 上海人工智能实验室 | 领军科学家,主任助理 |
刘青山 | 南京邮电大学 | 副校长 |
杨小康 | 上海交通大学 | 人工智能研究院执行院长 |
李升波 | 清华大学 | 车辆学院党委书记,国家高层次领军人才,教授 |
张亚勤 | 清华大学 | 中国工程院外籍院士,智能产业研究院院长,讲席教授 |
陈宝权 | 北京大学 | 智能学院副院长,博雅特聘教授 |
夏华夏 | 美团 | 首席科学家,副总裁 |
高新波 | 重庆邮电大学 | 党委副书记,校长,教授 |
薛建儒 | 西安交通大学 | 人工智能与机器人研究所教授 |
_ |
点击“阅读原文”或访问以下链接即可了解详情
https://opendrivelab.com/challenge2024
联系邮箱
workshop-e2e-ad@googlegroups.com
微信交流群 报名链接
Copyright © 2003-2013 www.wpsshop.cn 版权所有,并保留所有权利。