螺丝上的十字磨没了_帕拉丁终于解决时速50震动抖动，自己动手更换过桥轴承、吊架、十字节...

这里是族人的天地，这里有你我的故事。 编者按

帕拉丁开了有三年，一直都有共振抖动的毛病，三年时间一直在研究问题根源：发动机、变速箱、排气筒、车轮轴承等等。这次终于解决了！

我的帕拉丁开了有三年，一直都有共振抖动的毛病，三年时间一直在研究问题根源：发动机、变速箱、排气筒、车轮轴承等等。

最后得出结论，是时速只要达到50就开始剧烈震动，三挡50震动怀疑是托档造成，切换4挡50还是震动，这就说明问题不简单。网上参考了大家经历，最后重点怀疑是传动轴问题！

迟迟没有进汽修店动手是因为参考了大家伙经历，盲目换了一大堆件问题也解决不了。

参考无数前辈经验基础，最近绝对对传动轴开刀，不想更换传动轴总成，一是不百分百确定是传动问题，万一药不对症又浪费钱了，二是传动轴自己检查过感觉没有太大问题，没有弯曲磕碰变形，十字节是好的，平衡块也都在。

从简单的操作一步步来搞：

第一尝试：

传动轴导致的问题基本就是失衡，所先想到的是去做传动轴动平衡，但是一通打听，同城找不到一家能做的。无奈放弃。

第二尝试：

也是参考了拉丁车友还有网上其他车友 “土法动平衡”，简单讲就是自己给传动轴配动平衡铁块。说干就干，网上买了卡箍、自己比对传动轴上的动平衡块自己切割了铁块。

钻车底铁块固定在原平衡块周边，出去试车。反反复复一下午，没效果就马上钻车底调节铁块位置(不轻松啊)，最后无效果，甚至更加抖动无奈放弃！

第三尝试：

理论基础是有个车友提到的十字节拆卸重新安装可能会打乱原来的位置(叉臂被旋转180度安装)，从而导致原来的平衡打破，这样只要拆卸重新校对过来安装就可以。还有就是十字轴有锈死的情况也必定导致失衡抖动。

还有一个常见也发生在我车上的是，过桥轴承、过桥吊架部分损坏也会导致两轴运转失衡抖动。我的是两驱帕拉丁，过桥部分是个吊架，固定一个过桥轴承，两者中间是橡胶套圈固定缓冲减震，仔细观察发现我的过桥轴承和吊架的橡胶已经磨没，两者松旷严重，必须要换了。

……

省略的是拆卸和安装过程

因为自己动手并且第一次操作确实很费时间和脑细胞。

操作看图片细说……

直接讲总结一下结果和效果：

1.我的十字节是好的，但是更换过程轴承必须要拆中间的十字节，拆的时候一般都不能保证完好拆下，我就是费了九牛二虎之力，最后暴力切掉了，换好轴承，安装一个新的十字节。

2.我的传动轴有遗留的白色手工箭头标记，但是记号不在一条直线上，我怀疑是之前矫正的时候打的标记，但是安装的时候被汽修工打乱了(强烈鄙视无良无能汽修工)，所以我安装的时候重新按照箭头矫正安装了。

3.我认为最重要的一点：过桥轴承的安装，吊架的固定。过桥轴承外部是一个大的橡胶垫圈必须完全迁入吊架铁圈的边缘卡槽内，只要这样才能保证吊架能稳稳的固定住过桥轴承，才能给传动轴一个稳固的中间支撑点。

实际操作中有些繁琐，因为固定好后发现，轴承圈、吊架圈不是很匹配的，最后必须大力将轴承圈挤压进入吊架铁圈。仔细想想我的抖动问题的根源应该就是在这个过桥轴承处，这个支撑点是散的，所以高速旋转的时候肯定就失衡了。。

4.没有白折腾，重新安装后试车，提速，到三挡50依旧平稳但是转速已经很高，发动机托档的隆隆声是有的，到4挡50，惊喜来了，这感觉真是丝滑，无任何震动了，感觉动力输出也更高了。继续提速一直到5挡100左右，都无任何问题，完美收工。

拆卸安装过程(多图慎入！)

准备的配件：过桥轴承一个，马云家不到30元(副厂)

准备配件：十字节(万向节)，马云家也是20多元(副厂件)，重点说一下规格：p31，,27*82，外卡(亲测尺寸是标准匹配，大家不要买错了)。

原车过桥轴承处的十字节，箭头处是可加注机油的加油嘴

原车过桥轴承和吊架状态，仔细观察两个小箭头所指的地方，外面是吊架铁圈边缘槽，里面铁圈是轴承套边缘，两者图片状态不是紧密卡合的，这就是松旷的原因。根本原因还是橡胶圈老化收缩变形了。

钻车底拆下了传动轴，工具17扳手、14扳手。拆卸没有多少技巧，技巧是得有把子力气，我反正是手脚并用搞定的。

还一个新手注意的是，只需要拆后桥4个17的螺丝，和过桥两个14的固定螺丝就完事了，变速箱那头的是直接插拔的，不要想多了，拆完螺丝直接拔出来。

过桥轴承，细看，橡胶圈磨没了，只有原来的一半厚度了。外面的橡胶皮壳也松松垮垮

开拆了，先拆十字节，拆掉十字节才能前后轴分离，然后才能拆后面的过桥轴承。

拆十字街绝对是个硬活，没有专业台钳的情况下，只能自己想办法了，看有些汽修工是直接用锤子砸传动轴侧面(不要直接砸十字节安装孔，会砸变形，传动轴基本报废)，这个我也试过了，确实能震出来一点，但是也没有直接完全震出来，还得继续想办法。

图片中是我自创的方法，千斤顶上面顶车子大梁，下面小号(17套筒)顶上部十字节，最下面32套筒套在下部十字节上，(32套筒正号能容得下十字节压进去)

前面说的拆十字节方法还不能完全解决，只能用我这个方法了，暴力。直接角磨机切断十字节，然后用大锤从外侧向内侧砸出十字节的套头。ok这是中级解决办法，百分百解决。如果十字节确定已经损坏，且前面方法不能奏效，可以直接上暴力。

END

编辑 | 蔚星星

排版 | 蔚星星

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