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大货车造成的交通事故屡见不鲜!很多开小车的司机们,发现自己身边有大货车影子时,就会感到莫名的恐惧。一旦发现周围有大货车的时候,就会紧张起来?是选择马上避开它呢?当发生自己身边有大货车时,应该怎样开车比较安全?还有,大货车司机看到前方的小车,又有着怎样的想法呢?那些交通事故真的只是大货车司机的责任吗?
1、不是不刹车,而是刹不住
大货车车身的重量大约在10吨以上,不仅因为它车身大且承载的物品也多,导致大货车在短距离内很难将刹住。而且,大货车司机的座椅很高,坐的越高盲区范围就越广,有时候前方有突发情况的时候,就很难在短时间内刹住车。货车司机老赵说。
2、右道超车很危险
而据大货车司机吴先生说,因为大货车一般靠右行驶,所以一般只会关注左边的情况,所以货车司机的注意通常都在左后视镜上。此时如果小车从大货车右边进行超车,所以右侧超车的小轿车是很危险的。
所以不要在大货车右侧超车。
3、别对着大货车乱来
大货车司机小蔡说,他就遇到过小车乱来的,对面行驶的小轿车一直对着他闪远关灯。这样的行为其实和自杀没什么区别。大货车因为车身重刹车时间长,开车时盲区范围又大,小车在路上朝着大货车开远光灯,司机稍不留神,一旦大货车撞过去,那小车肯定是吃亏的一方了。
4、大货车也怕小轿车
货车司机小彭说道,小轿车惧怕大货车的同时,其实大货车见到小车也想如此。尤其是随意变道的小汽车,碰上这样的情况大货车就是刹车,难以很快刹住车。没刹住撞上车了,自己受伤不说,赔偿费用肯定也不便宜。
那些跟大货车抢道抢时间的行人和车辆,后果不忍直视······
而且,大货车司机要跑的地方通常比较远,风里来雨里去的,也不容易。一旦发生交通事故,就算不是自己的责任,也会耽误自己的时间。下面这张动图就记录了一场车祸,黑色奥迪迷之减速,后面来不及刹车的大货车,直接把前面的一辆小车给撞瘪了。
刹车是大货车出事的另一个原因。为什么这样说?因为大货车很多时候根本刹不住。
“大货车刹不住是因为改了刹车,这已经是大货车圈子里的潜规则。”据某位知情的大货车司机透露,由于大货车的前轮制动效能比较好,刹车比较“硬”,前轮和后轮刹车会出现时间差,即前轮停住了,但后面的惯性还是会推着它往前走。司机驾驶这类车辆时,出于安全考虑,基本上会把前轮的制动私自取消,如此操作显然对安全没有任何帮助。对于大货车来说,惯性会导致车身和挂车折叠,从而造成侧翻事故。
5、别跟大货车在同一条道上
看图不解析啦!
6、大货车视觉盲区
众所周知,所有类型的车都有视觉盲区。当行人或者其他车辆出现在视觉盲区时,司机看不到,很有可能发生事故。
大货车酿惨剧……
同样的道理,如果出现在大货车的视觉盲区里,危险系数极高。那么,大货车存在哪些视觉盲区?
大货车的视觉盲区主要分定点盲区和动态盲区。如图所示,定点盲区主要是在车头、车尾和左右前轮处(C区、D区、A区和B区);动态盲区主要在左右A柱的斜前方(E区)和前轮至后轮的车身段。
首先,由于大货车拖着较大车厢,所以车尾是绝对死角。如果从后方蹿出电动车或行人,而车辆恰好转弯,卷入车轮下的可能性非常大。其次,大货车左转没有右转危险,这是因为司机就算不借助后视镜,只要往车窗外探个头,也能观察到左侧的车辆或行人,以便避让。而右转仅凭后视镜观察右后方,可视范围有限。
另外,大货车的内轮差也有视觉盲区,这是导致大货车在转弯时容易出事的原因之一。
内轮差:指车辆转弯时前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差。举例来说,车辆在转弯时,后轮并不是沿着前轮的轨迹行驶,前后车轮的运动轨迹不重合,会产生偏差。车身越长,转弯幅度越大,形成的轮差就会越大.
内轮差常被大家所忽略。比如行人遇到转弯大货车时,以为车头能通过就安全了。事实上,即使车头转过去,车身后部照样可以撞到行人。有实验表明,大货车转弯时,至少要与其保持2米以上的距离。
或许大家没想到,刹车是大货车出事的另一个原因。为什么这样说?因为大货车很多时候根本刹不住。
“大货车刹不住是因为改了刹车,这已经是大货车圈子里的潜规则。”据某位知情的大货车司机透露,由于大货车的前轮制动效能比较好,刹车比较“硬”,前轮和后轮刹车会出现时间差,即前轮停住了,但后面的惯性还是会推着它往前走。司机驾驶这类车辆时,出于安全考虑,基本上会把前轮的制动私自取消,如此操作显然对安全没有任何帮助。对于大货车来说,惯性会导致车身和挂车折叠,从而造成侧翻事故。
既然如此,那么我们在行车过程中,就应该避让这些庞然大物。
要避免交通事故的发生归根结底还是要遵守交通规则,文明驾驶,才是避免跟大车亲密接触的最保障的方法。
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