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以下专有词汇与民航的CDM、A-CDM系统相关,经网络整理而得出。
序号 | 简称 | 中文全称 | 描述 |
1 | ACGT | 实际开始地服时刻 | 相当于AIBT(实际进机位时间) |
2 | ACZT | 实际开始除冰时刻 | |
3 | ADIT | 实际除冰持续时间 | 等于AEZT-ACZT |
4 | AEGT | 实际地服结束时刻 | 相当于ARDT(实际准备好) |
5 | AEZT | 实际除冰结束时刻 | |
6 | AGHT | 实际地服持续时间 | |
7 | AIBT | 实际上轮档时刻 | 航空器到机位上好轮档的时刻 |
8 | ALDT | 实际着陆时刻 | 航空器着陆在跑道上的时刻 |
9 | AOBT | 实际撤轮档时刻 | 航空器从机位推出的时刻 |
10 | ARDT | 实际准备好(推开)时刻 | 航空器准备好推出开车或在获取放行许可后立刻可以滑出的时刻,满足所有舱门关闭,撤廊桥完成,推车就位,收到许可后可立刻推出/开车的时刻 |
11 | ARZT | 准备好除冰的时刻 | 航空器可以开始除冰的时刻 |
12 | ASAT | 实际许可开车时刻 | 航空器收到开车许可的时刻 |
13 | ASBT | 时刻开始登记时刻 | 旅客登上廊桥或摆渡车的时刻 |
14 | ASRT | 实际申请开车时刻 | 飞行员申请开车时刻 |
15 | ATOT | 实际起飞时刻 | 航空器从跑道起飞的时刻 |
16 | ATTT | 实际过站时间 | 等于AOBT-AIBT |
17 | AXIT | 实际滑入时间 | 等于AIBT-ALDT |
18 | AXOT | 实际滑出时间 | 等于ATOT-AOBT |
19 | CTOT | 计算起飞时刻 | 空管部门计算并发布离地时刻 |
20 | COBT | 计算撤轮档时间 | 等于CTOT-EXOT |
21 | CODT | 协调起飞时刻 | 协调起飞时刻 |
22 | ECZT | 预计开始除冰时刻 | 除冰预计开始的时刻 |
23 | EDIT | 预计除冰持续时间 | 等于EEZT-ECZT |
24 | EEZT | 预计结束除冰时刻 | 航空器除冰预计结束的时刻 |
25 | EIBT | 预计上轮档时刻 | 航空器预计上轮档时刻 |
26 | ELDT | 预计着陆时刻 | 航空器预计接地的时刻 |
27 | EOBT | 预计撤轮档时刻 | 预计撤轮档时刻 |
28 | ERZT | 预计准备好除冰时刻 | 航空器预计开始进行除冰操作的时刻 |
29 | ETD | 计划起飞时刻 | |
30 | ETO | 预计飞越时刻 | |
31 | ETOT | 预计起飞时刻 | 等于EOBT+EXOT |
32 | ETTT | 预计过站时间 | |
33 | EXIT | 预计进港滑行时间 | 预计从着陆到上轮档的时间 |
34 | EXOT | 预计出港滑行时间 | 预计从撤轮档到起飞的滑行时间。该预计时间应考虑跑道头等待或起飞前除冰时间 |
35 | MTTT | 最短过站时间 | 由航空承运人及地面服务单位认可并提供的特定航班或机型的最小过站时间 |
36 | SIBT | 计划上轮档时刻 | 航空器计划进入(首次分配的)机位的时刻 |
37 | SID | 起飞离港程序 | |
38 | SOBT | 计划撤轮档时刻 | 计划撤轮档时刻 |
39 | STTT | 计划过站时间 | 等于SOBT-SIBT |
40 | TOBT | 目标撤轮档时刻 | 航空器将要准备好,所有舱门关闭,撤廊桥完成,推车就位,收到许可后可立刻推出/开车的时刻。 |
41 | TSAT | 目标许可开车时刻 | 管制员根据交通状况,考虑了TOBT、CTOT后给出的航空器预计许可开车时刻 |
42 | TLDT | 目标着陆时刻 | 由进场管理程序根据跑道序列及约束条件生成的过跑道入口目标时刻,该时刻并不是一个硬性要求,而是经过优化的着陆时刻,用以完成起降航班的协同。每个航班的TLDT都应满足同一跑道的尾流间隔及起降间隔要求。 |
43 | TTOT | 目标起飞时刻 | 目标起飞时刻都考虑了TOBT/TSAT+EXOT。每个航班的TTOT都应满足同一跑道的尾流间隔及起降间隔要求。 |
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