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作者 | Amy
编辑 | 德新
10月17日,雷军发博官宣,「小米将启用全新操作系统,小米澎湃OS(Xiaomi HyperOS)」。
短短几百字的微博,数次提到了「小米汽车」:
小米向人车家全生态迈进,澎湃OS(Xiaomi HyperOS)不仅仅是一套手机系统,还是「以人为中心,打造人车家全生态操作系统」;
澎湃OS基于深度进化的Android以及自研的Vela系统融合,重写底层架构,为未来小米所有的设备、连接做好了万物互联的公有底座。
由此看来,澎湃OS上车小米汽车MS11是板上钉钉了。小米版的「车手互联」势必会给汽车带来不少新奇体验。
HiEV获悉,小爱同学语音识别功能也会上车,目前小米汽车APP也在推进中。综合以上信息,小米汽车车机的轮廓基本显露出来。
再加上近日多个平台用户称,小米汽车将在本月底小米发布会上亮相。在今年越发内卷的新能源市场,小米汽车MS11呼之欲出。
在智能化的战场上,特小理蔚华打响城市NOA之战,鸿蒙车机、FlymeAuto、NIO Phone逐鹿车手互联。
作为入局较晚的小米汽车,能不能靠全链路的生态,靠着小米手机庞大的粉丝群体,后发制胜?
微博网友近日发布的与小爱同学对话的截图显示,小爱同学可以帮助操控车辆,而且小米汽车车主可以通过APP远程操控车辆。
虽然这段对话简单,但是暴露了不少信息:小爱同学将上车,同时小米汽车App之后也会发布。
而除了这些,小米汽车在软件方面还有一些亮点:
近期,HiEV在安亭附近拍到了小米汽车的测试车谍照。
其使用的车顶激光雷达应为禾赛科技的长距激光雷达AT128。
侧面安装的补盲雷达,根据尺寸来看,很有可能是固态补盲激光雷达FT120。
侧前的视觉摄像头安装位置与特斯拉一样在B柱。
除了激光雷达配置,小米汽车的外观早前也曾被曝光过。
近期小米汽车的供应链也曝光了。
除了外形,小米汽车还陆续曝光了不少信息:
值得注意的是,雷军曾称,小米的目标是自动驾驶能力在2024年进入第一阵营。
这不仅意味着,小米智驾能力要特别能打,比肩现在的华为和小鹏,小米智驾可能还要在实现L2的基础上,拿出不错的高速和城区NOA表现。
如何实现这一宏大目标呢?
另外,最近小米「自动充电车」的专利也曝光了,这款车包括电池仓和无线充电装置,可用「自动驾驶」功能跑过去给车充电,也能一边跑一边给汽车充电,使用场景应该挺有意思。
综合来看,这款车的起售价格应该在20-30万的价格区间。
除此之外,小米的第二款量产车内部代号Le mans勒芒也在推进研发,名字取自法国最辛苦的单项汽车赛事勒芒24小时耐力赛,该车预计将于2025年推出。
近期,小米汽车北京亦庄工厂一期卫星实拍图也曝光了,传言工厂每周生产50辆样车。
苹果汽车搞了近十年,迟迟未能面世,不知道如果乔布斯还在世的话,能否搞定。但是雷布斯扛住压力了,最好月底能让大家一睹新车真容。
不过,小米汽车上市也要等到2024年了,届时新能源市场经过这两年大浪淘沙,能否给小米一个「交个朋友」的机会依旧是个未知数。
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