行车百科系列之（三）: 儿童安全乘车话题

    今天六一儿童节，我特地策划了一期儿童安全乘车的话题。

    我垫着音乐喋喋不休地介绍着儿童坐在副驾驶席位的危险，讲成年人的怀抱在车祸中是保护不了儿童的，讲儿童安全座椅的重要性和使用方法，讲个不停，并且公布了听众参与节目的热线电话号码。我期待某个年轻的父母打进热线来谈谈感受，哪怕跟我讲他反对儿童安全座椅也好。

    但是很遗憾，调音台上电话耦合器的指示灯一直是熄灭状态。导播间的工作人员没有事做，手里拿起了报纸。要知道，在平日的“车型对比”话题里，热线是可以烙饼的，导播是可以忙到休克的。

    后半小时的节目已经做得心不在焉了，我觉得可能大家都不爱听我说这个。我一边对着麦克风讲：瑞典1982年就制订法规，强制要求7岁以下儿童乘车必须使用安全装置，目前安全装置使用率已上升到95％。一边在心里想：1982年，我们国家还只有县长才能坐着绿色的吉普212检查工作。

    我一边讲，为了防止正面碰撞惯性折断婴儿的脖子，儿童安全座椅最好后向式安装在后排中间位置，一边想，听众们肯定乐了：那我开车时怎么逗孩子玩啊？

    我一边讲，1米4以下孩子如果坐在副驾驶座位，高速正面碰撞时，孩子可能穿过前挡风玻璃飞出去更可能直接被安全气囊夺命，一边想，听众们肯定不以为然：我不会抱着孩子吗？

    我一边讲，沃尔沃公司研究发现当高速车祸发生时，巨大的惯性原理会使成人怀里的5公斤婴儿变成100公斤大米、20公斤儿童变成一头大象脱手而飞时，一边想，恐怕有人在骂我了：鬼扯！我就不信我抱不住一个孩子。

    我一边讲，欧洲E-NCAP把儿童保护的级别评定列入了测试范围，汽车碰撞测试会因为可关闭气囊的提示不显眼或者儿童座椅固定装置上的标签容易磨损而被扣分时，一边想，多数人应该早已经换台或者调低了音量，或者关掉了收音机。

    这是一期冷冷清清的节目，没有获得听众共鸣，意味着即使在六一儿童节这天，即使大家都很疼爱孩子，但多数人因为认识不足和侥幸心理，也没有把儿童乘车安全问题当成一个问题。许多人集体漠视一个事关安全的问题，真的是很遗憾的事情。

    其实我们身边不缺实例，但因为没有研究机构采集和宣传，最终也没能起到警示的作用。

    晚饭后，我想明白了一点，觉得安全座椅的推广也确实存在问题。发达国家的汽车已经普及多年，许多人有自己的车库、有不止一辆汽车，儿童座椅可以在需要时从车库里拿出来装上或者装在某辆车上不用拆下来。但我们多数人只有一辆车，既要家用还要商用，后排装个儿童安全座椅实在不合适。如果拆下来吧，许多人没有车库，搬上楼太费劲，放在家里还占地方。总之都是问题。

    当欧洲人在耐心地排队等红灯的时候，我们中的谁也许从车厢里翻出了弹弓，要把红灯废掉才痛快。儿童安全座椅跟红绿灯一样，进化过程尚待时日。