（附源码）springboot停车场车辆定位管理可视化分析系统的设计与实现 毕业设计101702_定位管理平台的系统架构

Springboot停车场车辆定位管理可视化分析系统

摘 要

21世纪时信息化的时代，几乎任何一个行业都离不开计算机，将计算机运用于停车场车辆定位管理也是十分常见的。过去使用手工的管理方式，造成了管理繁琐、难以维护等问题，在信息化时代的不断冲击下，停车场车辆定位管理与可视化技术的结合，开发一套停车场车辆定位管理可视化分析系统。

该系统采用Springboot框架、JSP技术、Ajax技术进行业务系统的编码及其开发，实现了本系统的全部功能。本系统采取组件化的方式对系统进行拆分，并对数据库中各个表的增删查改、表与表之间的约束关系进行分析与设计，最终实现符合用户需求功能的商业级应用。

关键词：Springboot框架；MySQL数据库；停车场车辆定位；

Springboot parking lot vehicle positioning management visual analysis system

Abstract

In the information age in the 21st century, almost any industry can not do without computers. It is also very common to apply computers to vehicle positioning management in parking lots. In the past, the use of manual management has caused problems such as cumbersome management and difficult maintenance. Under the continuous impact of the information age, with the combination of parking lot vehicle positioning management and visualization technology, a set of parking lot vehicle positioning management visualization analysis system is developed.

The system adopts springboot framework, JSP technology and Ajax technology to code and develop the business system, and realizes all the functions of the system. The system adopts the component-based way to split the system, and analyzes and designs the addition, deletion, query and modification of each table in the database, and the constraint relationship between tables, so as to finally realize the commercial application that meets the needs of users.

Keywords: Springboot framework; Mysql database; Parking lot vehicle positioning

目 录

第1章 绪论 1

1.1 研究背景 1

1.2 研究内容 1

1.3 主要工作及论文结构 2

第2章 相关技术介绍 4

2.1 J2EE协议 3

2.2 MVVM模式 3

2.3 B/S结构 3

2.4 Spring boot框架 3

2.5 MySQL数据库 3

2.6 B/S体系工作原理 4

第3章 系统分析 7

3.1 可行性分析 7

3.1.1 技术可行性 7

3.1.2 经济可行性 7

3.1.3 社会可行性 7

3.2 系统功能需求 7

3.3 系统性能需求 8

3.4 数据流程分析 9

第4章 系统设计 11

4.1 系统架构设计 11

4.2 总体结构设计 12

4.3 功能模块设计 12

4.3.1 用户模块 12

4.3.2 管理员模块 13

4.4 数据库设计 13

4.4.1 概念设计 13

4.4.2 逻辑设计 14

第5章 系统实现 20

5.1 数据库连接模块的实现 20

5.2 登录模块的实现 20

5.3 用户模块的实现 21

5.4 管理员模块的实现 24

第6章 系统测试 27

6.1 测试环境 27

6.2 测试目标 27

6.3 功能测试 27

6.4 测试结果 29

第7章 总结与展望 30

参考文献 31

致谢 33

1. • 绪论

1. • 研究背景

可视化有很多种方式，包括知识的可视化，界面的可视化等。在计算机语言中可视化还可以理解为：语句的可视化，界面设计的可视化，运行结果的可视化等等。作为计算机语言和算法的教学平台，主要强调的是语句的可视化，以及运行结果的可视化。语句的可视化，即把语句本身及语句间的关系用图形的方式表示出来。

随着数据业务和多媒体业务的快速增加，人们对定位与导航的需求日益增大，车辆也日益增多，车辆停留在停车场内也难以寻找。由于种种原因,经常会遗忘自己的车放在那里，停车场范围极大，因此经常找不到自己的车。同时，停车场内，车辆安全也是一项重要的管理任务。为此从客户的角度出发，针对目前的社会实际情况，开发出了一套停车场车辆定位管理系统。该管理系统实现了停车场内的实时定位，记录车辆的道路轨迹，确保了进入停车场内车辆的安全，又可随时得知进入停车场内车辆的位置。长远来看，增强了停车场内车辆管理的安全，也给客户停车体验度带来新的模式，满足停车场内客户的需求。

当前，在停车场的信息化过程中，有许多信息需要处理和管理。现今，有很多停车信息都是初步开始使用，甚至尚未使用计算机进行信息处理。根据调查得知，他们以前对信息管理的主要方式是基于文本、表格等纸介质的手工处理，对于管理过程中的很多信息都是用人工计算、手抄进行。数据信息处理工作量大，容易出错；由于数据繁多，容易丢失，且不易查找。总的来说，缺乏系统，规范的信息管理手段。停车场车辆定位管理可视化分析系统本着安全性、可靠性、实用性、开放性、可扩充性、高效性、智能化的指导思想和分布式结构进行设计，规划好系统硬件和软件功能模块的分工和协调。将信息技术、建筑艺术、生活理念和电子技术等现代的高科技完美结合到一起，给人们提供的是一种使用方便、功能先进、操作简单的人性化系统。

2. • 研究内容

停车场车辆定位管理可视化分析系统的开发及实现，所需要的工作内容：

（1）首先是确定选题，确定好所要做的系统，并对系统的背景及现在面临的一些问题等进行系统的初步确认。

（2）系统确认完成后，结合系统开发的需求进行确认系统开发所使用的技术停车场车辆定位管理可视化分析系统的开发使用Springboot框架，数据库进行系统的搭建开发，确认好使用的技术进行技术分析，所使用的技术是否可以完成系统的实现。

（3）确定好系统使用的技术，进行在线确认系统所划分的用户角色，并且根据用户角色划分确定所要设计的功能模块，对于停车场车辆定位管理可视化分析系统的设计主要划分别为管理员和用户角色，并所使用的功能模块也相应不同，但是系统的数据库实现的内容是交互的，用户可以随时根据自己的需求进行信息搜索，对于系统工作人员可以根据自己的分管内容进行在线信息的处理及操作，管理员获取到所有用户的详细数据信息，并根据需求进行第一时间处理解决。

（4）系统的功能模块确认完成后进行程序及界面的设计，设计完成后，并且通过测试来判断程序是否完善，对于系统测试，需要不同的用户进行不同的内容编辑及提交，及使用不同的测试方式找出程序中存在的漏洞，并对程序出现的漏洞问题进行在线解决处理，如果测试系统没有任何问题时，可以将系统上传进行正式操作使用。

3. • 主要工作及论文结构

本文的主要工作是研究如何将计算机和信息管理进行有机结合，从而利用Springboot框架以及MySQL数据库技术中实现了系统的功能模块，切实的开发出一套停车场车辆定位管理可视化分析系统。

论文结构如下：

第一章绪论：主要对停车场车辆定位管理可视化分析系统的开发背景,研究现状，目的,及意义进行了分析。

第二章开发技术及软件：主要把系统开发工具进行介绍，另外讲解开发系统所用到的一些特殊功能技术。

第三章系统分析：主要是对停车场车辆定位管理可视化分析系统进行需求分析，以及对其数据流程与功能进行分析。

第四章系统设计：主要根据系统需求对系统的设计进行介绍，以及对数据的开发与功能模块设计的过程。

第五章系统实现：本章主要结合系统界面截图，介绍了系统各个功能实现的结果。

第六章系统测试：本章系统进行功能模块的测试，撰写测试用例，确保系统各大功能准确无误。

第七章总结与展望：对整个论文的研究内容进行总结，概括整个论文的特点，指出不足之处，为下步深究指明方向。

2. • 相关技术介绍

1. • J2EE技术

人可以掌握多门外语，而一个计算机科学家精通的大多是编程语言，它不是人类的自然语言，比如C语言、Java、Perl等等。由于不同的公司开发出的“中间件”不够规范，所以Sun公司推出J2EE，用这个标准来解决弊病。它提供了良好的机制，让每个层次允许与之相对的服务器、组件运行，使得系统的搭建稳定可用、开发高效、维护方便。

2. • MVVM模式

MVVM模式是常用的开发模式，主要是在代码实现上将其分为M层、V层和C层。

视图（View）代表用户交互界面，一个 Web 应用就可能有很多的界面，在 MVVM 模式中，视图仅仅处理的只有数据采集、处理，还有用户的请求，并不包括业务流程的处理，业务流程由模型（Model）来处理。

模型（Model）就是业务流程/状态的处理及业务规则的制定。模型处理业务流程的过程其它层是无法看见了的，它就像黑箱子，在接受视图请求的数据之后，然后返回最终的处理结果。MVVM 最主要的核心就是业务模型的设计，一个典型的应用例子就是目前流行的 EJB 模型，它从应用技术实现的角度对模型做了进一步的划分，以便充分利用现有的组件，但是它不能作为应用设计模型的框架。

控制器（Controller）可以理解为接收用户的请求，然后视图和模型匹配在一起，一起再完成用户请求。它有非常明显的作用在划分控制层上，可以很清晰地告诉你，它就是一个分发器，选择什么样的模型、视图，可以完成用户的什么样的请求。控制层不做所有的数据处理，比如说：用户点击一个连接，控制层接受到请求之后，并不处理业务信息，它只是向模型传递用户的信息，同时告诉模型做什么，然后选择符合需求的视图返回给用户。

3. • B/S结构

B/S（Browser/Server）比前身架构更为省事的架构。它借助Web server完成数据的传递交流。只需要下载浏览器作为客户端，那么工作就达到“瘦身”效果， 不需要考虑不停装软件的问题。

4. • Spring boot框架

Spring框架是Java平台上的一种开源应用框架，提供具有控制反转特性的容器。尽管Spring框架自身对编程模型没有限制，但其在Java应用中的频繁使用让它备受青睐，以至于后来让它作为EJB（EnterpriseJavaBeans）模型的补充，甚至是替补。Spring框架为开发提供了一系列的解决方案，比如利用控制反转的核心特性，并通过依赖注入实现控制反转来实现管理对象生命周期容器化，利用面向切面编程进行声明式的事务管理，整合多种持久化技术管理数据访问，提供大量优秀的Web框架方便开发等等。Spring框架具有控制反转（IOC）特性，IOC旨在方便项目维护和测试，它提供了一种通过Java的反射机制对Java对象进行统一的配置和管理的方法。Spring框架利用容器管理对象的生命周期，容器可以通过扫描XML文件或类上特定Java注解来配置对象，开发者可以通过依赖查找或依赖注入来获得对象。Spring框架具有面向切面编程（AOP）框架，SpringAOP框架基于代理模式，同时运行时可配置；AOP框架主要针对模块之间的交叉关注点进行模块化。Spring框架的AOP框架仅提供基本的AOP特性，虽无法与AspectJ框架相比，但通过与AspectJ的集成，也可以满足基本需求。Spring框架下的事务管理、远程访问等功能均可以通过使用SpringAOP技术实现。Spring的事务管理框架为Java平台带来了一种抽象机制，使本地和全局事务以及嵌套事务能够与保存点一起工作，并且几乎可以在Java平台的任何环境中工作。Spring集成多种事务模板，系统可以通过事务模板、XML或Java注解进行事务配置，并且事务框架集成了消息传递和缓存等功能。Spring的数据访问框架解决了开发人员在应用程序中使用数据库时遇到的常见困难。它不仅对Java:JDBC、iBATS/MyBATIs、Hibernate、Java数据对象（JDO）、ApacheOJB和ApacheCayne等所有流行的数据访问框架中提供支持，同时还可以与Spring的事务管理一起使用，为数据访问提供了灵活的抽象。Spring框架最初是没有打算构建一个自己的WebMVC框架，其开发人员在开发过程中认为现有的StrutsWeb框架的呈现层和请求处理层之间以及请求处理层和模型之间的分离不够，于是创建了SpringMVC。

2.5MySQL数据库

MySQL经过多次的更新，功能层面已经非常的丰富和完善了，从MySQL4版本到5版本进行了比较大的更新，在商业的实际使用中取得了很好的实际应用效果。最新版本的MySQL支持对信息的压缩，同时还能进行加密能更好的满足对信息安全性的需求。同时经过系统的多次更新，数据库自身的镜像功能也得到了很大的增强，运行的流畅度和易用性方面有了不小的进步，驱动的使用和创建也更加的高效快捷。最大的变动还是进行了空间信息的显示优化，能更加方便的在应用地图上进行坐标的标注和运算。强大的备份功能也保证了用户使用的过程会更加安心，同时支持的Office特性还支持用户的自行安装和使用。在信息的显示形式上也进行了不小的更新，增加了两个非常使用的显示区，一个是信息区，对表格和文字进行了分类处理，界面的显示更加清爽和具体。第二是仪表的信息控件，能在仪表信息区进行信息的显示，同时还能进行多个信息的比对，为用户的实际使用带来了很大的便捷。

针对本文中设计的停车场车辆定位管理可视化分析系统在实际的实现过程中，最终选择MySQL数据库的主要原因在于在企业的应用系统应用及开发的过程中会存在大量的数据库比较频繁的操作，而且数据的安全性要求也是非常的高。综合这些因素，最终选择安全性系数比较高的MySQL来对停车场车辆定位管理可视化分析系统后台数据进行存储操作。

数据库管理系统的总体结构图如下图所示。

图2-1 数据库组成结构

2.6 B/S体系工作原理

B/S架构采取浏览器请求，服务器响应的工作模式。

用户可以通过浏览器去访问Internet上由Web服务器产生的文本、数据、图片、动画、视频点播和声音等信息；

而每一个Web服务器又可以通过各种方式与数据库服务器连接，大量的数据实际存放在数据库服务器中；

从Web服务器上下载程序到本地来执行，在下载过程中若遇到与数据库有关的指令，由Web服务器交给数据库服务器来解释执行，并返回给Web服务器，Web服务器又返回给用户。在这种结构中，将许许多多的网连接到一块，形成一个巨大的网，即全球网。而各个企业可以在此结构的基础上建立自己的Internet。

在 B/S 模式中，用户是通过浏览器针对许多分布于网络上的服务器进行请求访问的，浏览器的请求通过服务器进行处理，并将处理结果以及相应的信息返回给浏览器，其他的数据加工、请求全部都是由Web Server完成的。通过该框架结构以及植入于操作系统内部的浏览器，该结构已经成为了当今软件应用的主流结构模式。

3. • 系统分析

1. • 可行性分析

开发任何一个系统，都要对其可行性进行分析，对其时间和资源上的限制进行考虑，这样可以减少系统开发的风险。同时，分析之后不仅能够合理的运用人力，还能在各方面资源的消耗上得到节省。下面就对技术、经济和社会三个方面来介绍。

1. • 技术可行性

技术可行性主要考虑当前项目所用的技术是否能够符合，在设备上是否能够满足，及各种辅助工具是否提供帮助。本系统用的是java开发语言，调试相对简单，当前的计算机硬件配置也完全能满足开发的需求，因此在技术上是绝对可行的。软件方面：由于软件的开发平台成熟可行,它们速度快、容量大、可靠性能高、价格低，完全能满足系统的需求。采用java编程语言，已无技术上的问题。

2. • 经济可行性

系统所采用的Springboot框架开发和MySQL后端数据库均为免费开发工具。故开发成本主要集中在后期的推广及系统维护上。相对于成本较高的C/S模式，也是选用了成本较低的B/S模式，所以经济上几乎没任何问题。

3. • 社会可行性

本系统是自行开发的系统，以方便高效管理停车场车辆停车为出发点，是具有实际意义的系统，开发的环境软件和用到的数据库也都是开源代码，不存在侵权等问题，所以在社会方面也是可行的。

2. • 系统功能需求

用户用例图如下所示。

图3-1 用户用例图

管理员用例图如下所示。

图3-2 管理员用例图

3. • 系统性能需求

评判一个系统好坏的一项重要指标就是性能，下面是对此系统的一些性能进行阐述。

1.系统的安全性和稳定性: 停车场车辆定位管理可视化分析系统在管理权限上有着严格的控制，即想登录此平台进行操作，则必须要有操作权限，没有权限的用户是不可能登录平台查看任何的信息和数据，从而确保了系统的安全性。

2.数据的完整性和准确性：第一个是各项记录信息的完整性，信息记录的内容可以为空；第二个是各项信息数据之间相互联系的准确性；第三个是数据在不同记录信息的一致性

3．用户操作系统简单方便

在系统开发中按照“简单易用”的原则，能够使用户对系统的使用一目了然，既能保证用户使用，同时又能保证维护人员方便维护。

4. • 数据流程分析

在分析了系统的业务流程之后，就要分析系统的数据流，为后面设计系统的数据库做好基础。这里主要利用数据流程图来说明数据流程。数据流程图是一个图示工具，容易理解，容易在开发和用户方之间进行交流，以及在开发组织内部交流。因此数据流程图作为一种模型工具已经广泛使用在软件工程的实践中。

系统的顶层数据流图如下图所示。

图3-2系统数据流图（顶层）

根据系统的业务流程，用户浏览所使用到的数据归纳为输出信息。而用户提交的数据则作为系统的输入数据。相应的，根据系统管理员业务流程，管理员对系统内容的添加、更新和删除等所操作的数据定义为输入信息。

系统的底层数据流图如下图所示。

图3-3系统数据流图（底层）

4. • 系统设计

1. • 系统架构设计

MVVM 就是将其中的View 的状态和行为抽象化，让我们将视图 UI 和业务逻辑分开。当然这些事 ViewModel 已经帮我们做了，它可以取出 Model 的数据同时帮忙处理 View 中由于需要展示内容而涉及的业务逻辑。它强制性的把应用程序的输入、输出和处理全部分开，将其分为三个核心部分，这三个部分分别有不同的功能。

图4-1系统架构图

视图层视图是指被用户所看到的并且能够与之进行交互的界面。视图可以向用户展示相关的数据，并接收用户输入的数据，但对用户数据不进行任何实际业务操作处理。

模型层通过控制层来处理视图层传递的数据，同一个模型可以给不同的视图提供数据，也可以被不同的视图重复使用。由于 Model 的主要内容是数据、方法和行为，其也是 MVVM中逻辑最为复杂，代码量最多的部分，其中包含了许多应用中需要用到的业务逻辑，因此模型层的开发也变得尤为重要，后期一般不会对模型层进行大规模改动，也是 MVVM 中最稳定的部分。

控制层主要负责视图层和模型层之间的数据传输和处理请求操作。当用户通过视图发送数据和请求时，控制层可以接收请求和数据并决定调用哪些模型、通过模型的哪些操作来处理数据和请求，处理完成后，控制层再将数据返回给相应的视图。

2. • 总体结构设计

根据对系统的功能进行分析可以总结停车场车辆定位管理可视化分析系统的具体功能模块包括下面的几个主要的功能模块：该系统主要从两大模块进行设计的，首先就是用户参与操作需要的模块，此外还需要有管理员用到的模块，两者之间不是互相独立的，他们之间有着密切的联系，同数据库表中的数据连接起来进行操作。每个模块访问相同的数据库，但访问的表不同。系统的各个功能模块是根据所收集的资料研究得到的。在以上分析功能的基础上，系统模块分为多个模块。用户含有的功能有注册，登录，网站资讯、停车位信息查看，管理员含有的功能有用户管理（管理员、普通用户）更多管理（停车位信息、车辆入场、车辆离场、网站资讯、通知公告）管理等功能。

系统的功能结构图如下图所示。

图4-2系统功能结构图

3. • 功能模块设计

1. • 用户模块

用户模块主要实现用户的注册、登录、首页、更多管理（停车位信息、入场信息、离场信息、网站资讯）等功能。

用户注册：用户通过账号注册得到用户名和密码。

用户登录：用户在被管理员添加成功后，通过管理员提供的用户名、密码和输入验证码进行登录，操作非常简单。

个人资料管理：用户根据用户ID修改当前ID的一些属性的值。

修改个人登录密码：用户登录停车场车辆定位管理可视化分析系统后可以自己修改自己的密码。

停车位信息：用户可以在线查找停车场车位信息。

网站资讯：用户可以浏览网站资讯。

2. • 管理员模块

管理员模块是本系统重要开发部分，它的使用对象是系统管理员，在进入管理员模块前，需要输入正确的用户姓名、密码和验证码，才能进入管理员模块。界面右上方有退出系统按钮，点击可退出管理员模块界面。

系统用户管理：管理员添加、管理、查询管理员信息并有修改他们密码的权限。

注册用户管理：管理员管理已注册的用户，审核刚注册的用户，修改用户的基本信息。

停车位信息管理：管理员录入停车位信息，跳转至添停车位页面，录入停车位信息，提交后，停车位信息存储数据库的停车位信息表中，包括停车位编号、照片、位置、面积、状态、收费规则详情等信息。

4. • 数据库设计

1. • 概念设计

E-R图一般是由实体、实体的属性与联系三个要素组成的。在规划系统中所使用的数据库实体对象及实体E-R图，则需要通过对系统的需求分析、业务流程设计和系统功能结构来确定的。

总体ER图如下图所示。

图4-3总体ER图

2. • 逻辑设计

将实体属性模型转换为关系数据库应该遵循以下几个原则：

1.一个实体转换后要对应一个关系。

2.所有的主键必须要定义为非空（not null）。

3.针对二元联系也应该按照一对多、弱对实、一对一和多对多等联系来定义外键。

得到数据库的关系后，设计如下表结构。

5. • 系统实现

1. • 数据库连接模块的实现

从web系统查询数据的根本的查询步骤：

Step1: 进行检查并且过滤来自用户的系统数据；

Step2: 成立起一个合适的数据库进行连接；

Step3: 进行查询系统数据库；

Step4: 获得查询的结构；

Step5: 把查询的结果展示给用户。

Step6: 数据库连接断开，释放资源。

数据库连接原理如下图所示。

图5-1数据库连接原理

2. • 登录模块的实现

为确保系统安全性，系统操作员只有在登录界面输入正确的用户名、密码、权限以及验证码，单击“登录”按钮后才能够进入本系统的主界面。

用户登录流程图如下所示。

图5-2用户登录流程图

登录界面如下图所示。

图5-3登录界面

用户登录的逻辑代码如下所示。

/**

* 登录

* @param data

* @param httpServletRequest

* @return

*/

@PostMapping("login")

public Map<String, Object> login(@RequestBody Map<String, String> data, HttpServletRequest httpServletRequest) {

log.info("[执行登录接口]");

String username = data.get("username");

String email = data.get("email");

String phone = data.get("phone");

String password = data.get("password");

List resultList = null;

Map<String, String> map = new HashMap<>();

if(username != null && "".equals(username) == false){

map.put("username", username);

resultList = service.select(map, new HashMap<>()).getResultList();

}

else if(email != null && "".equals(email) == false){

map.put("email", email);

resultList = service.select(map, new HashMap<>()).getResultList();

}

else if(phone != null && "".equals(phone) == false){

map.put("phone", phone);

resultList = service.select(map, new HashMap<>()).getResultList();

}else{

return error(30000, "账号或密码不能为空");

}

if (resultList == null || password == null) {

return error(30000, "账号或密码不能为空");

}

//判断是否有这个用户

if (resultList.size()<=0){

return error(30000,"用户不存在");

}

User byUsername = (User) resultList.get(0);

3. • 用户模块的实现

1. • 注册模块的实现

用户输入用户名、密码、电话、姓名等必填信息后，点击注册按钮完成用户的注册。

用户注册流程图如下所示。

图5-4用户注册流程图

用户注册界面如下图所示。

图5-5用户注册界面

用户注册逻辑代码如下：

/**

* 注册

* @param user

* @return

*/

@PostMapping("register")

public Map<String, Object> signUp(@RequestBody User user) {

// 查询用户

Map<String, String> query = new HashMap<>();

query.put("username",user.getUsername());

List list = service.select(query, new HashMap<>()).getResultList();

if (list.size()>0){

return error(30000, "用户已存在");

}

user.setUserId(null);

user.setPassword(service.encryption(user.getPassword()));

service.save(user);

return success(1);

}

2. • 停车位模块的实现

用户点击某个车位进入车位详细页。

停车位信息流程图如下所示。

图5-6停车位信息流程图

停车位界面如图所示。

图5-7停车位界面

停车位的逻辑代码如下：

@PostMapping("/add")

@Transactional

public Map<String, Object> add(HttpServletRequest request) throws IOException {

service.insert(service.readBody(request.getReader()));

return success(1);

}

@Transactional

public Map<String, Object> addMap(Map<String,Object> map){

service.insert(map);

return success(1);

}

4. • 管理员模块的实现

1. • 用户管理模块的实现

系统用户管理主要是对新用户的添加和旧用户的删除。新用户的添加主要是指添加用户名称并确定其密码；旧用户的删除也是从下拉菜单中找到对应的用户名称将其删除。不论是新用户添加还是旧用户的删除，这个权限只有管理员具有。

用户管理流程图如下所示。

图5-8用户管理流程图

用户管理界面如下图所示。

图5-9用户管理界面

2. • 密码修改模块的实现

密码修改是对当前登录用户的密码进行修改，在管理员登录页面后右上方也能进行密码修改。

密码修改流程图如下所示。

图5-10密码修改流程图

3. • 网站资讯管理模块的实现

如果网站资讯的信息需要修改，管理员可以通过查询网站资讯的基本信息来查询网站资讯，查询网站资讯是通过ajax技术来进行查询的，需要传递网站资讯的标题内容参数然后在返回到该页面中,可以选中要修改或删除的那条信息，如果选中了超过一条数据，页面会挑一个窗口提醒只能选择一条数，如果没有选中数据会挑一个窗口题型必须选择一条数据。当选择确认修改的时候，后台会根据传过来的id到数据库查询，并将结果返回到修改页面中，可以在修改页面中修改刚刚选中的信息当点击确认的时候from表单会将修改的数据提交到后台并保存到数据库中，就是说如果提交的数据数据库中存在就修改，否则就保存。

网站资讯管理界面如下图所示。

图5-11网站资讯管理界面

网站资讯管理的逻辑代码如下：

@RequestMapping(value = {"/count_group", "/count"})

public Map<String, Object> count(HttpServletRequest request) {

Query count = service.count(service.readQuery(request), service.readConfig(request));

return success(count.getResultList());

}

4. • 车辆入场管理模块的实现

用户可以提交车辆入场的信息，管理员可以通过查询车辆入场的基本信息来查询车辆入场，查询车辆入场是通过ajax技术来进行查询的，需要传递车牌号、电子车牌等参数然后在返回到该页面中,可以选中要修改或删除的那条信息，如果选中了超过一条数据，页面会挑一个窗口提醒只能选择一条数，如果没有选中数据会挑一个窗口题型必须选择一条数据。当选择确认修改的时候，后台会根据传过来的id到数据库查询，并将结果返回到修改页面中，可以在修改页面中修改刚刚选中的信息当点击确认的时候from表单会将修改的数据提交到后台并保存到数据库中，就是说如果提交的数据数据库中存在就修改，否则就保存。

车辆入场管理界面如下图所示。

图5-12车辆入场管理界面

车辆入场管理的逻辑代码如下：

@RequestMapping("/get_list")

public Map<String, Object> getList(HttpServletRequest request) {

Map<String, Object> map = service.selectToPage(service.readQuery(request), service.readConfig(request));

return success(map);

}

6. • 系统测试

1. • 测试概述

软件测试是软件开发完成后必须经过的一道程序，它在软件开发过程中地位十分重要，需要由专业的测试工程师来对软件进行各方面的测试，大到功能模块测试，小到代码的单元测试，这对测试工程师来说需要有足够的耐心和专业的测试方案，软件测试归根结底就是对软件的结构和功能的综合测评，需要做到结构稳定和功能正确，二者兼顾。软件测试也叫寻找系统bug的过程，世界上没有完美无缺、不存在bug的软件，只能将软件的bug降到最低最小，来追求极致。

2. • 测试目标

系统测试是用于检查软件的质量、性能、可靠性等是否符合用户需求。一套严谨的、规范的、完善的测试过程将大大提高软件的质量、可信度、可靠性，降低软件的出错率，降低用户风险系数。通过在计算机上对系统进行测试试验并从中发现此系统中存在的问题和错误然后加以修改，使之更加符合用户需求。

1.测试的目的是通过测试来发现程序在执行过程中的错误的过程。

2.好的测试方案是可以检验出还未被发现的错误的方案。

3.好的测试是发现了到目前为止还未被发现的错误的测试。

4.该系统能够完成停车位信息、车辆入场、车辆离场、通知公告等功能，做到所开发的系统操作简单，尽量使系统操作不受用户对电脑知识水平的限制。

3. • 功能测试

下表是系统登录功能测试用例，检测了用户名和密码的不同的输入情况，观察系统的响应情况。得出该功能达到了设计目标。

表6-1 系统登录功能测试用例

下表是注册功能测试用例，检测了各种数据的输入情况，观察系统的响应情况。得出该功能达到了设计目标。

表6-2 注册功能测试用例

下表是车辆信息管理功能的测试用例，检测了车辆信息管理中对车辆信息信息的增加，删除，修改，查询操作是否成功运行。观察系统的响应情况，得出该功能也达到了设计目标，系统运行正确。

前置条件；用户登录系统。

表6-3 车辆信息管理的测试用例

下表是停车位信息管理功能的测试用例，检测了停车位信息管理中停车位信息单的操作是否成功运行。观察系统的响应情况，得出该功能也达到了设计目标，系统运行正确。

前置条件；用户登录系统。

表6-5 停车位信息管理的测试用例

4. • 测试结果

根据以上测试情况，测试结果如下表所示。

表6-1测试结果表

7. • 总结与展望

本研究针对停车场车辆定位管理可视化分析系统地需求建模，数据建模及过程建模分析设计并实现停车场车辆定位管理可视化分析系统的过程。给出系统应用架构并分析优劣势，通过功能分解图，系统组件图描述功能需求。设计建立了数据库，给出系统关键数据结构的定义。通过类关系图描述组件间的协作关系，给出各个类的定义方法。通过描述每一个类的字段，属性及方法实现停车场车辆定位管理可视化分析系统的前后端代码。最终给出系统集成整合方法，完成停车场车辆定位管理可视化分析系统地设计与实现。

本人在这个项目的实现中，不光明白了前端开发和后台在整个系统中起到了什么作用，因为前后台的连接，用户可以对系统进行操作，可以在输入自己的相关信息后，通过后台加工，完成对数据库的查找、修改、添加，而理解了这些关系与实现的方法后。再去完善整个系统的功能就更加清晰与简单了。此次的项目它涉及了前台与后台系统的搭建，在学校所学的知识基础上，此次的项目，让我对于一个系统的前端开发，以及后台的作用都有了一个更深切的认知。

参考文献

[1]徐铭.智慧停车场规划应用与研究——以青岛生态智慧城公交停车场工程为例[J].建筑设计管理,2021,38(12):49-53.

[2]苏建志,王锋,李嘉煌.基于5G网络的智慧无人值守停车场系统设计[J].泉州师范学院学报,2021,39(06):80-86.

[3]路漫漫.基于交互优化的城市商业智能停车场管理系统[J].软件,2021,42(12):158-162.

[4]雷明海.地下停车场停车智能化方案[J].现代建筑电气,2021,12(11):55-58.

[5]周哲,胡钊政,李娜,肖汉彪,伍锦祥.面向智能车的地下停车场环视特征地图构建与定位[J].测绘学报,2021,50(11):1574-1584.

[6]刘新艳.浅析地下智能停车场定位技术[J].西部特种设备,2021,4(04):37-39.

[7]潘昊飞,王晓乐,李浩宇,陈涛.基于Raspberry Pi和arduino的智能停车场设计与实现[J].电子制作,2021(15):70-72.

[8]丁姝萌,辜林.基于分布式设备及智慧决策的停车场管理系统[J].软件,2021,42(06):13-15.

[9]李怀锋.Android设备停车场管理系统的关键问题研究[J].山西建筑,2021,47(10):167-169.

[10]潘宇,张叶茂,莫淑贤.基于云平台的物联网停车场管理系统设计[J].软件工程,2021,24(04):51-54+46.

[11]田金博. 多停车场信息协同管理系统设计与实现[D].长安大学,2021.

[12]孙曜. 智能停车场信息管理系统设计与实现[D].扬州大学,2020.

致谢

在此论文完成之际，感谢我的指导老师。在指导老师的网页设计课上，当时我学到了很多东西，这对于我实习过程中也打了一定的基础，而且指导老师对于我的设计也提出许多建议，并予以悉心的指导，对于一些细小的问题都耐心的指导我去完善，授予我写论文的心得，时常的鼓励我，另外感谢教导我完善此项目的前端同学，对于这个项目，我是边学习边实现完成的，有许多东西开始并不是很明白，但前端开发的同学非常耐心的引导我去将这个项目完成，在系统的后端开发中，所用到的后台开发技术也时常会给我讲解，助于我更好的将论文完成，在此对帮助到我的同学和一直予以教导的指导老师致以衷心的感谢，祝事业有成。

免费领取项目源码，请关注点赞+私聊