第四批8款产品方案入围年度智驾竞争力评选_上海 高工智能汽车开发者大会

对于智能驾驶赛道来说，2023年将是至关重要的一年。芯片短缺影响正在逐步得到缓解，但车市不确定性正在加剧，同时，车企在智能化普及上的成本压力也在凸显。

高工智能汽车研究院监测显示，2023年1-2月中国市场（不含进出口）乘用车前装标配搭载NOA交付4.61万辆，同比增长42.72%；同时，随着更多的本土第三方供应商的进入，NOA方案成本也有望实现进一步下降，并加速推动规模化量产上车。

此外，和NOA不同，作为高低速组合功能的行泊一体，并非只是增量市场机会，还是巨大的存量升级市场。同时，「高性能芯片+域控制器+软件算法的逐步成熟」，带动低速泊车和高速行车两套过去并行ADAS系统的融合机会。

6月8-9日，第十四届高工智能汽车开发者大会将聚焦未来几年智能驾驶赛道在计算平台、传感器、高精度定位、数据闭环、系统集成等核心环节的技术升级与市场需求变化，探讨技术+市场双因素驱动下的行业机会。

大会同期，主办方高工智能汽车研究院将颁发年度智能驾驶核心软硬件竞争力供应商及产品方案奖项，从本周开始，将陆续发布入围产品及企业名单公示。

本次评选，将基于高工智能汽车研究院的前装量产数据库，最终获奖评价指标包括产品技术可行性、领先性，企业前装量产竞争力以及定点车企价值量。

第四批入围公示：

宏景智驾

单征程3（地平线）行泊一体域控制器

单颗 SoC 支持行车、泊车双场景，算法分时复用，经过极致的稀疏化和裁剪，在低算力平台上运行游刃有余。在行车场景，使用该域控制器，采用 5R5V 传感器配置，可实现高速导航辅助驾驶系统（高速NOA），在多种 ADAS 主动安全及舒适辅助驾驶类功能方面表现更加优秀。

目前，宏景智驾已在上汽、长城、奇瑞、江淮、比亚迪、合众等OEM共计30个车型上实现量产和定点。客户覆盖多家主流车企和头部造车新势力。研发团队成员超500人，其中85%以上为研发人员。

黑芝麻智能 跨域计算芯片平台武当系列

该系列首款芯片C1200，采用异构隔离技术，支持电子电气架构灵活发展，清晰定位于服务海量L2+融合计算市场，家族化平台帮助客户降低维护难度，提高使用效率。单颗C1200芯片能满足CMS系统、行泊一体、整车计算、信息娱乐系统、智能大灯、舱内感知系统等跨域计算场景。

黑芝麻智能 华山二A1000系列芯片

目前，黑芝麻智能华山二A1000系列芯片已获得了15+车企的定点项目，包括江汽集团多款思皓品牌量产车型、东风集团旗下东风乘用车首款纯电轿车和首款纯电SUV两大车型、合创汽车全新纯电旗舰MPV等。

此外，黑芝麻智能与吉咖智能携手打造的高阶行泊一体智能驾驶平台计划于2023 年实现量产交付，并在多款重点车型上首发。

楚航科技 4D成像毫米波雷达

采用了芯片级联方案来实现水平和垂直方向上的高分辨率。这种多芯片级联后的多发多收增加物理孔径，较基于算法的虚拟孔径方案置信度更高，符合车载应用对安全等级的要求，也降低了后端复杂处理对算力的依赖和对实时性的影响。

该方案还具备一定的灵活性，可以根据实际需求调整级联芯片的数量，甚至是芯片的选型，以达到期望的效果。

产品性能上满足HWP及TJA功能对毫米波传感器的要求，在系统架构中定义多片毫米波雷达芯片MMIC的级联架构设计，多片毫米波雷达芯片MMIC的级联在系统架构层面的实现以及毫米波雷达点云功能的实现等。

去年底，楚航科技与国内某知名车企成功完成4D毫米波雷达软件开发合作，并取得了实质性突破。其中在点云输出的算法处理上，楚航科技已经做到了在域控上的软硬件解耦。

该款4D雷达产品还将持续创新升级，通过提供4D雷达点云质量的输出分析，再结合主机厂需求，从芯片级联、到信号处理和算法输出点云的数据参数处理上进行硬件定制。

北醒 AD2-s车规量产激光雷达

作为全球首个基于北醒应龙平台的车规量产激光雷达，AD2-s具备200m的探测距离（反射率为10%），256线的感知力，120°x25.6°的视场角，并将于今年量产交付。

“北醒应龙”平台的硬件架构系统采用了阵列收发系统和2D扫描，从根本上解决了产品感知力升级的成本限制难题，使得产品成本下降具备技术支撑。

目前，北醒已经在全球范围内实现了研发、生产、销售和工程服务的全方位布局，并且累计交付超过一百万台激光雷达。北醒自主研发的高性能激光雷达，获得了国内外500强企业的青睐，业务覆盖全球90多个国家和地区。

安波福 行泊一体ADAS解决方案

由安波福中国本土团队领衔开发，可以实现领航辅助、自动泊车、记忆泊车和泊车紧急制动等功能。该解决方案在国内率先搭载安波福第七代4D毫米波雷达，在维度层面新增高度信息，采用了最新的空气波导裂隙天线技术，在提高性能的同时又极大地优化了成本，并可结合机器学习算法以及更加底层的点云输出，最大化提高雷达检测的各项性能。

为了实现更高级别的辅助驾驶，安波福还可提供行泊一体更高版本的解决方案，采用包括4D成像雷达在内的更高配置，实现智慧领航和代客泊车等更多的功能。

采埃孚 L2+级驾驶辅助系统

2023年，采埃孚将在一家中国自主品牌平台上首推coDRIVE L2+级自主驾驶系统，该系统运用最新的采智星计算平台，具有360度增强感知功能，以增强安全、自主驾驶和泊车功能。

其中，行车功能的传感器数据均基于中央图像处理单元（IPM）进行融合及处理，此IPM 使用了Mobileye（英特尔公司）EyeQ4®技术和本地化的道路体验管理（REM™）地图数据，以实现满足全球市场的安全的解决方案。

大陆芯智驾

800万像素智能前视摄像头一体机

2023年3月，大陆芯智驾威深蓝SL03 车型提供800万像素智能前视摄像头一体机，并已于2023年3月顺利交付。该解决方案搭载地平线征程®3车载智能芯片，由本土的研发团队根据中国本土化道路场景和需求打造。并可通过OTA推送，进一步实现智能上下匝道辅助、记忆泊车等功能。

该解决方案大曲率弯道通过率高（可以很好地识别大曲率弯道，在通过弯道时保持稳定的状态），面对汽车抢道时表现更出色（可以较早地识别其他车辆抢道），并且增加了地面标识、停止线识别、斑马线识别等功能，并且通过今后的迭代，可以满足欧盟E-NCAP2023等法规要求。

与市场主流200万前视摄像头相比，在满足ADAS L2的功能基础上，800万像素智能前视摄像头一体机具备性能更优、组合更多样，支持出海等多项优势。

此外，该产品可以支持1V1R（1个摄像头1个雷达）、1V3R（1个摄像头3个雷达）等多种形态的产品，满足客户对L2功能的个性化定义；可以打造1VXR（1个摄像头，多个雷达），实现NOA导航辅助驾驶功能；可集成DVR等功能，节省成本，支持数据回传。