室外光电组ros小车技术报告_青年榜样|记中远海运集团20172018年度青年文明号——中远海运工程深圳华星光电G11项目部...

华星光电G11项目是中远海运工程物流有限公司光电业务开展以来竞争最激烈、合同额最大、运输形式最复杂的项目。由中远海运工程物流光电物流部牵头，来自中远海运物流体系内的6家不同单位的17名优秀人员组成的深圳华星光电G11项目部，承担了这一高难度的项目操作任务。

这是一支年轻的队伍， 队伍中35岁以下青年9人，占比53%，但工程物流的安全管理意识却深深地扎根于每一个人心中。基于“本质安全、安全发展”的安全生产工作理念，他们自2018年2月项目开展以来，始终贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立安全责任重于泰山的意识，将安全打造成了公司的品牌和核心竞争力，获得了客户的肯定，积累了行业口碑。

01

暴风骤雨，方显安全品牌英雄本色

2018年9月15日下午14时，中远海运工程物流G11项目部战情室内的大屏幕上，滚动播放着气象新闻：“最新消息，第22号台风“山竹”将于16日中午时分提前登陆深圳，“山竹”中心圈离深圳最近时，风力值预计将达16级。“山竹”是1983年以来影响深圳最强的台风。目前，广东已开启防风Ⅱ级应急响应、气象灾害(台风)Ⅱ级应急响应，多个站点已经悬挂台风橙色预警。”

室外闷热无风，是风暴即将来临前的宁静，室内，却是项目部抗“台”最后的战情收尾阶段，气氛紧张，但语气却很从容：

海运部王伟报告：

搭载Tora011批次的YM INITIATIVE轮已到大鹏湾锚地避台！

搭载Shib004批次的COLOMBO轮已到台湾锚地避台！

陆运部罗龙生报告：

运载Sank163批次的大件车辆已经抵达江西和广东交界，已停止前进，就地避台！Koyo008批次已经提前安全交卸。

码头部陈蔓婕报告：

蛇口港已封港！在港集装箱设备全部清关安全交卸完毕！避台批次已提交开港后优先靠泊计划！虎门港已封港！散货设备预计台风后抵达，已清空预留备用堆场！

现场质保部吴云祥报告：

深圳光明现场安全检查完毕，货物已盖好雨布并加固、工机具已归位！惠州仲恺现场安全检查完毕，货物已提前搬入、工机具已归位！观澜仓库现场安全检查完毕，仓库已做好防护、工机具已归位！

一夜坚守一夜无眠。

2018年9月17日早上8点，深圳在“山竹”肆虐后回归平静。但城市已满目疮痍，满地的落叶、断枝、积水，台风过境的24小时内，深圳有1万多株大树被连根拔起，部分工厂仍然停工。项目部全体成员，在经过了战情室一天一夜的值守后，已经全部回归岗位现场。还在和质保部同事一起检查现场道路通行能力的项目经理彭美，此时收到了这些天最令他欣慰的业主的电话：“感谢贵司抗“台”有力、避“台”得当，使所有因“山竹”影响的货物全部在M/I前安全抵达工地，是极少数几家达到了我们“零货损、零延误”的高标准要求的分包商之一，中远海运工程是值得信赖的合作伙伴！”

02

本质安全，成就安全质保最高准绳

项目的核心主体总投资463亿，是目前国内投资额最大的单体光电面板生产线项目。建成后也将成为目前全球最高世代面板生产线。项目货量大、环节多，且超限设备多、设备精密度高、货值高昂，项目的物流安全管理要求代表着行业的最高准绳。

项目经理彭美从事光电物流近10年，是工程物流较早一批取得美国项目管理协会PMI认证的项目管理管理人士(PMP)之一，从项目的第一次技术交流到项目中标，他都亲自参与，对项目物流需求理解透彻，这些都为高标准项目安全体系的搭建打下了良好的基础。

务实严谨，一直是他钟爱的项目管理方式；本质安全，一直是他追求的最高标准。项目开展时，他审核的物流安全质保方案厚度越来越薄，干货却越来越多；项目操作期不论高峰低峰，他搭建的团队始终都能高效运转、有序协同；项目部以SOP为核心的安全质保体系里，充分体现了这一特色。

在G11项目之前，光电物流的安全质保体系是在其他优秀业务线项目质保体系基础上修改而成，但因为简单地追求大而全显得臃肿，而且没有光电物流业务的针对性，不成体系。G11质保部大刀阔斧地进行架构重整，对部分生搬硬套和没有实用性的内容坚决剔除，并结合光电项目特点，加入了适合项目需求的质保内容，使项目操作的每一道程序“流程化”，使项目的每一个动作“可测量”，使项目的每一条指令“自动化”。比如项目的每一个物流环节都有具体的SOP流程，内容需要详细到没有任何物流基础的人，参照SOP来操作，也能胜任该环节岗位。

彭美经常说“如果把一道程序比作身体，我们的SOP需要细化到细胞级”，比如，对于SOP中经常出现的“拍照留底”的动作，项目部也有严格的要求，比如什么时候拍、什么角度拍、拍几张、几天内必须导入公共服务器等可测量的指标，从而使项目的操作风险和商务风险都降到最低。项目的“自动化”则不仅体现在日常SOP的自动化执行，更体现在异常发生时的异常反应机制上。项目部一旦发布异常通告，项目部的每一个岗位人员都会快速自动地执行对应级别的动作，从而使整个团队如“战车”一般运转，项目部的每一个人都是这辆“战车”上的一个部件，成员间既有行云流水般的配合，又有攻防组织的一丝不苟。

03

安全发展，打造安全四维管理体系

打铁还需自身硬，为了在项目部内部深化安全意识、明晰安全责任、建立安全制度、管控风险环节，项目部从思想安全保证、组织安全保证、制度安全保证和操作安全保证四个维度精益操作、持续改善，打造了立体的安全发展管理体系。

具体通过人员选择、上岗培训、安全技术专题培训提升思想安全保证；通过上游客户安委会月度会议参与、中游项目部内部安全责任制执行、下游分包方安全责任书签署来保障安全责任的落实；通过细化项目总体安保体系框架图，制定《中远海运工程物流深圳华星光电G11项目质量保证大纲》、《岗位作业指导书》、《异常反应流程》、《光电物流项目防呆管理措施》等一些安全管理制度；将货物从订舱到搬入中的全程物流安全质量控制做到最优；通过遵循风险识别、风险预警、操作过程控制来保障项目的日常操作安全。

如：采用FEMA(FMEA - Failure Mode and Effect Analysis，失效模式和效果分析)的风险识别方法，根据物流环节建立风险识别表，并在影响因素变化时实时更新。而风险预警则包含了项目部内部重点设备标识、重点设备港口预警、防台风预警，高峰期预警动员，高温作业预警等。其中，2018年，影响项目的台风数量和台风强度都是近30年之最；项目高峰期又恰好贯穿了整个台风多发季，项目海运部同事认真对待每一个对项目有影响的台风，首创了光电物流行业台风预警报告机制，高峰期的短短3个月内，海运部建档成册的台风达21个，形成的预警报告超过5万字。

操作过程控制。主要体现在对重点设备启运港监装及到港监卸、散货加盖雨布、派驻人员专门监督提箱、拆箱作业、车队出车前的车辆点检、码头作业人员提柜前货柜外观检查(散货检查外包装)、超限件的在途押运、雨天运输分级、卸货现场高峰期24小时全员值守等。

通过开展创建“青年安全生产示范岗”活动，深圳华星光电G11项目部的青年们全部、全面、全过程的参与到安全管理中。从而在全年累计1200多批次、6000多柜(车)的密集操作强度下，安全渡过了台风频发、风王“山竹”肆虐的台风季、安全交付了破纪录的最宽件及最高件长途减震运输光电设备。打造了光电项目本质安全、安全发展的新标杆，提升了公司行业口碑，为公司的光电物流发展打开了崭新的局面。