很是惆怅，不知如何看待自己智能车竞赛获奖结果_智能车竞赛拿奖难吗

简 介： 今天凌晨，看到公众号（TSINGHUAZHUOQING）同学的留言，内心也在不停回应同学的问题。虽然这一天忙着制作同学们的获奖证书以及其他一些竞赛收尾的工作。但心里还是牵挂着这个问题，想着其中所涉及到的一些问题。

关键词： 智能车竞赛，获奖，自我评价

 

§01 公众号留言

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今天凌晨，看到公众号（TSINGHUAZHUOQING）同学的留言，内心也在不停回应同学的问题。虽然这一天忙着制作同学们的获奖证书以及其他一些竞赛收尾的工作。但心里还是牵挂着这个问题：

  不知道在这里聊天会不会得到卓老师的回复？

  老师您好，我是来自长春理工大学节能信标组的队员，东北赛区比赛中灭了46个灯，因为没有挤进国奖名额，拿了省二等奖。看到 全国奖项 的推文，看到躺赢，看到那国家级二等奖，心里很不是滋味。

  去年节能直立因为失误获得了省三，做了很充足的总结，今年的省二我却不知道该如何做总结。哎，我今年开学就大四了，俩小弟一个是小儿麻痹症，调车期间用一只手敲代码，特别辛苦，另一个有哮喘。作为学长，我今年搁置了考研任务，帮助他们一起调起了智能车，为了他们的梦想，也为了弥补去年的遗憾，只不过没想到今年是这个样子。

  我也知道，奖项公布，已经无法改变，我只想知道，我们该如何看待这种情况，因为我们实在是想不透怎么总结自己的问题所在。看到评论区众议纷纷，我也深知老师们的不容易，但是作为学长，作为两届智能车人，我很惆怅，不知道该如果对待这个结局。

  希望老师能够给我做一个心理辅导，我也想把老师的话给两个学弟分享，让他们不要再做自我否定了。

 

§02 如何看待？

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  首先，作为东北赛区参赛学员，在与国赛选手相同竞赛命题下，你们能够取得节能信标组 46 盏灭灯积分的成绩已经是非常值可喜的成绩了，在 东北赛区信标组 中的排名中，也仅仅相差两个名额就可以进入全国总决赛的范围中，也反映了你们积累了本领域中的基本知识与技能，初步具备了探索复杂综合探索工程问题的能力。

  特别是从你的留言中，了解到作为高年级的你，能够热心带领自己的学弟组队参加比赛，克服种种困难，通过硬件工程挑战来提高自己专业素质，热心助人，团结合作的精神应该也会赢得自己周围同学们的信赖。

  现在，我们把话说会来，谈谈你内心中的惆怅。

  我想造成惆怅原因已经很清楚，由于没有进入国赛，所以现在比赛的成绩只能是“省二”，而相比之下，其他赛区参赛队伍早早就在7月完成他们各自分区赛，通过“躺赢”就直接获得“国二”。这之间的落差，可能是造成你惆怅的主要原因。

  对于我来说，谈谈如何解决你现在内心惆怅问题有点冒险，主要因为：

• 我不熟悉心理疏导方法，未必能够说到点子上；
• 我对于你的了解仅限于你的留言，了解的还不够；

  为了避免冒险所带来的尴尬，也许抬头往前看，看的更远些是疏导当下心理危机的好的方法。比如每次我看到王树国校长暑假在毕业生典礼所倡导年轻人不断增加志气、骨气和底气的演讲就感到非常震撼，一些内心琐事困惑也会慢慢消解。

▲ 西安交通大学校长王树国寄语2021级毕业演讲

  不过，为了不显得我回避你的问题，我还是想从造成你“困惑”的具体原因分析起。

  首先，造成今年的“躺赢国二”现象有其特殊性，即由于疫情影响使得无法进行线下国赛，而暑期中每个同学所处在的区域防控条件不同，因此，就仿照 Tokyo Olympics: Testing positive for COVID in boxing final will land opponent silver medal 中，对于决赛阶段队员，如果受到疫情影响就直接授予国二的奖项，这也是根据传统国赛中，之分一、二等奖的惯例而确定的。

  其次，东北参赛队伍采用与国赛相同比赛模式，也是由于疫情使得东北赛区只能采用线上比赛。为了减少同学们参赛工作量，因此对于东北赛区队伍就直接使用国赛相同的比赛方式。这种情况也是今年特例。

  通常情况下，分赛区比赛的赛道任务相对容易，是为了实现智能车竞赛的“立足培养，重在参与”的目标，而在国赛中，则让分赛区优胜者进行高难度比赛，实现比赛的“鼓励创新、追求卓越”的宗旨。将国赛名额按照赛区参赛队伍数量，而不是成绩进行比例分配，为的是使更多地区学校队伍能够参与到总决赛来。

  因此，通过上面两点的叙述，现在的竞赛所采用的规则“没毛病”，是体现竞赛宗旨的具体实施方法。

  最后，涉及到内心“惆怅”的关键之处，就是针对参赛队伍个人，明明车模作品成绩可以与“国二”相比，为什么偏偏只能获得“省二”呢？与你有着相同困惑的队伍在其他赛区也有。

  这就涉及到两个问题：

• 是否因为假设的“国二”奖项变成“省二”对我的人生幸福造成的损失？
• 是否因为我的努力，竞赛就一定需要给我相应的奖项呢？

  关于第一个问题可以从下面来看，如果人生就是攀登一座高山，一步一个脚印，每一步都是往上走。只要高手不是无限高，最终总能达到顶点。但现实中的人生恰恰不是一座高山，而是由样式各异、风景独特的众多高山组成。因此，如果每次都想赢，都想往上走，最后只能收敛到自己所初始所在的那一座高山之巅，对于其它高山只能遥望。

  因此，起起伏伏，上上下下才是人生常态，否则一眼就望到自己人生之巅所在之处也是挺乏味的。所以，“省二”、“国二”的差异对于你的人生幸福没有影响。

关于这方面，我倒是建议你看看以前公众号里给出的 山外|智能车竞赛之后，该补充什么知识？ 的推文，你们同龄人的讲解也许会给你有更多的启发。

  关于第二个问题回答实际上更简单，智能车比赛以其跨学科、综合性强的特点是为初学者构建的工程开发的锻炼平台。团队合作、工程开发推进等能力可以在志同道合队员中间很快得到锻炼。自己的努力和收获实际上都是在比赛场外实现的。至于在比赛中获得高等级的奖项可以看做对自己的努力的额外奖赏。没有这个奖项，竞赛也没有亏待自己，毕竟这个比赛是一个不收取任何报名费用的比赛。

  参加智能车竞赛，只是给了自己将课内知识进行一次实践的平台。未来工作岗位并不会在乎你在比赛的成绩有多么高大上，而是在乎你是否由此获得的进一步学习能力、研究的兴趣以及持续开拓眼界的动力。

 

§03 只是聊聊天

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  上面，我是啰啰嗦嗦说了一些内容，并不打算在这儿说服你什么，就当在深夜里你给我留言，我陪你聊聊天。其实前面的话我也是想给前天晚上在公众号语音留言中哭泣的“Iron Girl”讲的话，她们队伍的成绩的确是可以进入国赛的，但由于其他原因被生生踩到到“省二”。

■ 公众号留言

转载本博文的公众号-TSINGHUAZHUOQING

• 亦然 ：这封面真就给卓大大玩明白了
• ^ ：有多少人是为了封面来的
• 付明-安徽财经大学 ：不要惆怅，有时候走点弯路，多年后回头看，发现未必不是一件好事。请继续努力。
• 王一一的飞行器 ：智能车真的是我的意难平，大三的时候参加双车组，校赛都不能完赛。大四的时候重新参加讯飞ROS组，分区赛成绩还不错，我一度志在必得，然而国赛却直接不能完赛，车反复卡在u形弯。心态崩溃了很长时间，今天看到卓老师的推文我明白了，原来上上下下才是人生常态。
• 牧野 ：见封进
• 趣辰 ：作为同龄人，今年在节能信标也或多或少留下遗憾。
  但兄弟，你也要相信，“塞翁失马焉知非福”，多年后，这段做智能车的经历也一定是我们人生中最宝贵的经历。
  一起不断努力吧
• MOS.2SC3306 ：成功只是一时的，失败才是主旋律。
• 风起 ：毕竟东北赛区比其他赛区多了快一个月的时间
• Dream it possible ：C9准大四学生，大三准备一年智能车但最终无缘国赛，甚至成绩滑落到保研线之外。面对考研和就业的压力我还是说不后悔。没有起起落落的人生不值得留恋。
• 香辣烤乳朱 ：重庆工商大学的相关资料很早已经提交了，证书的PDF都拿到了，是不是工作人员搞错了
  • 作者： 是要求提交技术报告。请尽快与总决赛组委会联系确认。
  • 香辣烤乳朱 ：包括了技术报告，之前邮箱也交了，后面要求加群提交也交了呀，我去问问
• 小老虎不想来世外桃源煲汤 ：奖可能对你一时保研考研加分有用，但是学到真本事对你一生有用
• 安拉胡阿克巴 ：其实想开了就好了，尽力就好，人生永远都是不公平的，拿什么奖也不重要，也不需要向别人证明什么，对得起自己的努力就行
• Iron girl ：不是每件可以被定义优劣的事情都有意义，
  也不是每件有意义的事情都能被定义优劣。
  • 作者： 果然是 Iron Girl。
• 董 ：我们非常理解这位兄弟心情
• SZU DSP ：大四了，还可以再来一次。好担心视频中连接摄像头那个FPC排线，建议稍绑一下，不然比赛中出意外的可能性大。
• MOS.2SC3306 ：我想说，虽然智能车拿个好的奖很难很难，但是智能车学到的东西和技术用在其他比赛上拿奖似乎很容易；智能车要求我们不仅实现功能，还要实现地更好，追求极致的优化；但是很多其他教育部认证的比赛更加重视创新，如果有足够的想法和智能车的技术基础，相信拿个不错的奖时间比较容易的事情；如果就是喜欢智能车那当我没说
• 有暖氣 ：世界上只有一种真正的英雄主义，那就是在认清生活的真相后依然热爱生活。——罗曼·罗兰《米开朗琪罗》
• 懒碍君 ：技术报告什么时候公开呀，想看看别的组
  • 作者： 明天就可以了。
• Huanghua ：我也曾把智能车看成过大学生活的最重要的一项“事业”，也产生过各种极端的想法和糟糕的情绪，看完这篇推送，想起在现场曾见过卓老师一面，充满能量，比我们大学生还“生猛”。智能车生涯结束了，这篇文章也是我与智能车过去种种的和解，也开启我对未来生活的新的思考…
• 黄先强 ：第十六届全国大学生智能汽车竞赛，因为疫情防控，相比其他大学生赛事直接取消或无限延期，咱们还顺利在8月底之前结束，已经是超预期的赛事了。要是每一个参赛队伍的初衷都是国一国二，也不是什么好事，因为咱们赛事2005开始就树立“立足培养，重在参与”为目标，并不是以国一国二为目标。
  趁着赛事结束，也还未开学，就去爬山吧，毕竟这是人生的一个缩影！
• 大垒子 ：今年一年，真的是天灾人祸躲不过。
  从一个曾经参与过比赛的老车手角度讲。比赛带给我的并不是一个奖状或一个加学分的机会。而且教会了我如何系统的去解决一个未知问题，培养一个解决问题思维方式。
  今年有幸参与了某个组别的幕后工作，从一个个夜晚答疑解惑，到一场场比赛的顺利落地，可以看到智能车精神还传承在新一代工科学子身上。伴随着疫情，水灾等特情比赛落幕，能够坚持到最后参加比赛的小伙伴们都是好样的，在赛后希望除了证书，排名，成绩之外，能够把创新，坚守，团队合作，简单真诚，担当奋进的这些特质保留下来迎接未来的挑战。
  (本组参赛选手如果需要唠嗑的欢迎群内私信我)
• 默 ：19年夏天参加省赛，发着烧在赛场上调参数，备赛期间我队友半夜累到救护车送去医院，我身体好继续通宵编程做电路…经历了两年电赛工训竞赛智能车竞赛acm竞赛力学竞赛等无数次的失败才勉强有所成绩。
  看到你这么辛苦依然带着两个身体不好的学弟，可见你是一个善良的人，希望你带着温良，继续加油呀！
• Fish_Xie ：我们为什么难受，因为我们都希望每一个付出都会有回报，都会有好的结局，可是冠军只有一个，青春也只有一次。智能车比赛就是一场历练，它让我们变得更有韧性，生活还要继续，还有更值得去拼搏的东西。 ————十四届老菜狗飘过
• 贾金鹏 ：会有优秀技术报告吗
• VICTORY0101 ：在我看来，这并不是一件坏事，取得不太好的成绩可以让自己好好反思做车中所展现的问题，硬件，软件，队友，以及自身在队伍中扮演的角色等问题，你作为一名学长，是否尽到了自己的责任，是否已经对学弟做到了问心无愧，是否对自己在比赛过程中对自己的表现满意，而不是只盯着奖项。奖项固然可以证明自己的实力，但这仅仅是一次比赛，后面还有很多很多比赛，人生就是一个角斗场，难道就不会有失利的时候吗，那时候你或许还会像现在一样意难平，那时还会再次抱怨比赛规则问题吗?
  另一方面，如果自己获得了一个很好的奖项，固然是好事儿，可是呢，这时候你还会去反思自己的不足之处吗?我想你是绝对不会的，而是会沉浸在胜利的欢呼声中，虽然会让自己增加自信心，但同时也会让自己放松警惕，而很难进步，古人云：生于忧患，死于安乐，就是这个道理，愿你是一个乐观的人，遇见挫折，只会让自己变得更好，变得更强啊！！！
• 〆fuzzy ：未经他人苦，莫劝他人善。经过了两天的意难平，现在已经想开了，又何必用一张奖来证明自己呢。感谢智能车让我成长了许多，但也不会接受最后的成绩。学会往前看，柳暗花明又一村。再见了，智能车，相信自己终究会找到最好的选择。
• 咕咕咕 ：那个写信的同学就是我的学弟，感慨万千，实力和运气在获奖上是一样重要的
• 名字 ：Iron girl 加油
• (┯_┯)painful world(┯_┯) ：赚得声惊叹，足够洒然你我。
• 人不睡觉会死 ：困顿中也有美好的可能，所以不能让自己太过消沉
• 卓清龙 ：其实很能理解这位兄弟的心情，在国赛前我也想过一个问题，如果我参加国赛但是由于失误没有完成比赛，最后连国二都没有，反而不如躺赢的人。这看上去很难接受，所以当时弃赛是最好的选择。但是我还是选择了参加国赛。因为我最后明白了，智能车的奖状或许很重要，但是我更希望的是一场善始善终的比赛，更希望的是没有辜负自己的努力，做到对得起自己的比赛，更希望的敢于面对现实的残酷。却还迎头前进的自己。智能车本来就是勇者的游戏，我们身为勇者只要站着死，不跪着活，不负韶华便好了，我认为你们做到最后，完全符合了我所认为的智能车的内涵，所以也不必太过于遗憾
• mao ：说不出来的话我来说。那我们校内赛对手是国一水平，结果我们输了，我们和对手只差一秒，如果按照水平来分，那我应该可以超过一部分的国二选手，那是不是卓大大也能给我颁个奖，来个保底国二呢。
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